Létání s drony v blízkosti řízených letišť s využitím gridů
Piloti dronů si stále častěji ke svým letům vybírají lokality v blízkosti letišť nebo i letiště samotná. Ne všichni přitom vědí, že existuje více druhů letišť, přičemž se pravidla pro létání s dronem na nich nebo v jejich okolí různí.
Řízená jsou ta letiště, na kterých je poskytována služba řízení letového provozu (ŘLP) a nachází se v tzv. řízeném okrsku – CTR (v případě vojenských letišť se jedná o MCTR). Všechna tato řízená letiště jsou znázorněna v aplikaci DroneMap, do které je integrovaná i mapová vrstva GRID. Ta se defaultně zobrazuje při spuštění aplikace a zjednodušenou grafickou formou seznamuje uživatele s průběhem ochranných pásem s výškovým omezením staveb v konkrétní lokalitě v řízeném okrsku.
Od 1. září 2025 vychází pravidla pro létání s bezpilotními systémy v blízkosti řízených letišť z Opatření obecné povahy o zřízení omezeného prostoru LKR314 vydaného Úřadem pro civilní letectví. Tento právní dokument stanovuje způsob zajištění ochrany letišť v řízeném okrsku, jehož hranice se v závislosti na konkrétním letišti liší.
Zavedení mapové vrstvy GRID pro piloty nepředstavuje žádná nová pravidla provozu dronů, jen je v případě letišť grafickou formou seznamuje s průběhem ochranných pásem, která v některých případech nejsou snadno dostupná. Neznalost skutečného průběhu omezení výšky letu v daném místě je jednou z příčin porušování pravidel provozu dronů v blízkosti letišť, což může v krajním případě vést až k ohrožení bezpečnosti provozu.
Gridy nezohledňují rizika provozu dronu vůči osobám, budovám, infrastruktuře apod. nacházejícím se na zemi, která jsou popsána v platné legislativě, tedy v jednotlivých opatřeních obecné povahy LKR310-LKR320. Tato OOP stanovují jednotlivé zeměpisné zóny trvalého charakteru, jejichž grafické znázornění naleznete v DroneMap.
Pravidla provozu
v CTR Praha/Ruzyně (LKPR)
Tvar vnitřní zóny Letiště Praha/Ruzyně (LKPR) je definován vymezením kružnice 5,5 km od vztažného bodu letiště (ARP). Vnější i vnitřní hranici řízeného okrsku naleznete v aplikaci DroneMap.
Vztažný bod letiště, Aiport reference point (ARP)
Stanovená zeměpisná poloha letiště zaměřená blízko původního nebo plánovaného geometrického středu letiště, která se zpravidla již nemění ani při následném rozvoji letiště.
Pravidla provozu dronů v blízkosti letiště Praha/Ruzyně
- Létání do gridu ve vzdálenosti do 5,5 km od vztažného bodu letiště (ARP) je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
- Létání nad gridy ve vzdálenosti do 5,5 km od ARP je možné pouze po koordinaci s provozovatelem letiště a řízením letového provozu. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
- Létání do gridu ve vzdálenosti větší než 5,5 km od ARP je možné bez dalších podmínek.
- Létání nad gridy ve vzdálenosti větší než 5,5 km od ARP je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap a po koordinaci s řízením letového provozu.
v ostatních CTR a ATZ České Budějovice
Tvar vnitřní a vnější hranice CTR se u jednotlivých letišť liší. Přesný průběh hranic naleznete vykreslený v aplikaci DroneMap.
Pro létání v řízených okrscích je stěžejní vědět, zda se nacházím ve vnitřní či vnější zóně a zároveň, zda můj let bude provozován do výšky určené gridem, či potřebuji létat výše. Pravidla jsou následující:
- Létání do gridu ve vnitřní části CTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
- Létání nad gridy ve vnitřní části CTR je možné pouze po koordinaci s provozovatelem letiště a řízením letového provozu. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
- Létání do gridu ve vnější části CTR je možné bez dalších podmínek.
- Létání nad gridy ve vnější části CTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap a po koordinaci s řízením letového provozu.
ve vojenských řízených okrscích (MCTR)
Do této kategorie řadíme následující letiště: Praha Kbely (LKKB), Letiště Čáslav (LKCV), Letiště Náměšť (LKNA), Letiště Pardubice (LKPD)
Vnitřní hranice je vykreslena ve vzdálenosti 2,5 km rovnoběžně od osy dráhy letiště s délkou této hranice přesahující o 1,5 km úroveň prahu dráhy a 1 km rovnoběžně od osy dráhy prodloužené o 5 km od prahu dráhy. Vnější hranice je vymezena v AIP.
Přesný průběh hranic naleznete vykreslený v aplikaci DroneMap.
Pro létání v blízkosti vojenských letišť je stěžejní vědět, zda se nacházím ve vnitřní či vnější zóně a zároveň, zda můj let bude provozován do výšky určené gridem, či potřebuji létat výše. Pravidla jsou následující:
- Létání ve vnitřní části MCTR je možné pouze po koordinaci s provozovatelem letiště a řízením letového provozu. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
- Létání do gridu ve vnější části MCTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
- Létání nad gridy ve vnější části MCTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap a po koordinaci s vojenským řízením letového provozu.
Koordinace se provádí podle postupu podrobně popsaného zde: Postup při koordinaci letu dronu s letištěm.
Vyhodnocení zobrazené hodnoty gridu probíhá formou porovnání digitálních dat reliéfu terénu a ochranných pásem letiště s výškovým omezením staveb v daném obdélníku. Zaokrouhlený rozdíl těchto dvou hodnot poté definuje maximální výšku letu nad zemí v daném obdélníku, při jejímž dodržení nedojde k narušení ochranných pásem. Pro základní přehled jsou barevné mapy s maximálními výškami gridů řízených letišť ke stažení zde: Mapy řízených letišť s gridy.
Naposledy aktualizováno: